नई दिल्ली: पिछले महीने अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया विमान हादसे की प्रारंभिक जाँच रिपोर्ट में, जिसमें कम से कम 274 लोग मारे गए थे, तत्काल कोई ऐसा सबूत नहीं मिला है जिससे किसी संभावित तोड़फोड़ या पक्षी के टकराने का संकेत मिलता हो। विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) द्वारा शनिवार तड़के जारी रिपोर्ट में कहा गया है, “उड़ान मार्ग के आसपास कोई महत्वपूर्ण पक्षी गतिविधि नहीं देखी गई।”
रिपोर्ट में किसी संभावित तोड़फोड़ का भी उल्लेख नहीं किया गया है, बल्कि दुर्घटना के पीछे संभावित ईंधन परिवर्तन को कारण बताया गया है, जो हाल के समय की सबसे घातक दुर्घटनाओं में से एक है।
AI171 ने दोपहर 1:37 बजे उड़ान भरने की इजाजत मिलने के बाद टेकऑफ किया. यह बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर सिर्फ 32 सेकंड ही हवा में रह सका, उसके बाद क्रैश हो गया. शुरुआती रिपोर्ट के मुताबिक, 1:38 बजे तक एक इंजन की स्पीड टेकऑफ रोल के दौरान 284 किलोमीटर प्रति घंटा हो चुकी थी. अगले दो सेकंड में विमान ने Vr स्पीड (रोटेशन स्पीड) हासिल की – जो 287 किलोमीटर प्रति घंटा थी. इसके चार सेकंड बाद विमान ने जमीन छोड़ हवा में पहुंच गई।
रिपोर्ट में और भी कई बातें आई सामने।
जांच में अब तक क्या हुआ है?
मलबे की फोटो और वीडियो ली गई है. उसे सुरक्षित स्थान पर रखा गया है. दोनों इंजन और जरूरी पार्ट्स अलग रखे गए हैं. ईंधन के सैंपल ठीक पाए गए. चश्मदीद और एकमात्र बचे यात्री का बयान लिया गया है. पोस्टमार्टम रिपोर्टों की जांच भी चल रही है.
मौसम कैसा था?
मौसम साफ था, हवा की रफ्तार 6 नॉट्स थी, यानी मौसम की कोई भूमिका नहीं थी।
हवाई अड्डे की स्थिति
अहमदाबाद एयरपोर्ट DGCA से मान्यता प्राप्त है और सुरक्षा सेवाएं उपलब्ध थीं।
मिनट-टू-मिनट टाइमलाइन
05:47 UTC – दिल्ली से फ्लाइट अहमदाबाद पहुंची
06:40 UTC – तकनीकी जांच के बाद उड़ान के लिए क्लियर
06:25 UTC – क्रू का ब्रीथ एनालाइज़र टेस्ट, सभी फिट
07:05 UTC – क्रू बोर्डिंग गेट पर पहुंचा
07:48:38 UTC – फ्लाइट Bay 34 से रवाना हुई
07:55:15 UTC – टैक्सी क्लियरेंस प्राप्त
07:56:08 UTC – टैक्सी की शुरुआत
08:07:33 UTC – टेकऑफ क्लियरेंस
08:07:37 UTC – टेकऑफ रोल शुरू
08:08:33 UTC – V1 स्पीड हासिल (153 Kts IAS)
08:08:35 UTC – Vr स्पीड हासिल (155 Kts IAS)
08:08:39 UTC – विमान ने हवा में उड़ान भरी
08:08:42 UTC – अधिकतम एयरस्पीड 180 Kts IAS
08:08:43-44 UTC – दोनों इंजन के फ्यूल स्विच कटऑफ मोड में
08:08:47 UTC – RAT एक्टिवेट हुआ
08:08:52 UTC – इंजन 1 को दोबारा RUN मोड पर लाया गया
08:08:54 UTC – APU इनलेट डोर खुला
08:08:56 UTC – इंजन 2 भी RUN मोड पर सेट
08:09:05 UTC – MAYDAY कॉल जारी
08:09:11 UTC – डेटा रिकॉर्डिंग बंद, विमान क्रैश
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